Attributs importants
| Application | Site sportif | Matériau du corps principal de la lampe | Aluminium |
| Période de garantie (années) | 3 ans | Origine | Jiangsu, Chine |
| Température de couleur | 2700K (blanc doux et chaud), 6000K (alerte lumière du jour), 3500K (blanc chaud), 4100K (blanc neutre) | Indice de protection | IP65, IP67 |
| Services de solutions d'éclairage | Distribution d'éclairage et conception de circuits | Modèle de culot de lampe | E27 |
| Indice de rendu des couleurs (Ra) | 80 | Tension d'entrée (volts) | C.A. 85-265 V |
| Efficacité lumineuse du luminaire (lm/w) | 150 | Flux lumineux du luminaire (lm) | 150000 |
| Durée de vie de la lampe (heures) | 50000 | Prise en charge de la gradation | Oui |
| Température de fonctionnement (degré) | -30 - 50 | Nom du produit | Lampe à haut-poteau |
| Mots clés | Lampe à haut-poteau | Taille | Taille personnalisée |
| Degré de protection | IP65, IP67 | Durée de vie de l'ampoule | Plus de 50 000 heures |
| Hauteur | De 15 mètres à 40 mètres | Couleur | Couleur personnalisée |
| Traitement de surface | Galvanisation à chaud-+ revêtement en poudre | Fonction | Efficacité lumineuse élevée |
| Style | Morden |
Présentation du produit
Éclairage sur mât élevé pour les aéroports – Précision et sécurité-Éclairage ciblé
Décano de YangzhouL'éclairage à haut mât pour aéroport est spécialement conçu pour répondre aux exigences strictes de fonctionnement et de sécurité des environnements aéronautiques. Contrairement aux systèmes d'éclairage à mât élevé standard utilisés pour les autoroutes ou les zones industrielles, l'éclairage à mât élevé dans les aéroports exige une plus grande uniformité, un contrôle de l'éblouissement et une visibilité à longue distance pour garantir la sécurité des mouvements des avions et des opérations au sol.
Différences clés entre l'éclairage à haut mât d'aéroport et les systèmes à haut mât conventionnels :
- Uniformité et précision de l'éclairage– Les applications aéroportuaires nécessitent une répartition de la lumière extrêmement cohérente sur les aires de trafic, les voies de circulation et les zones de fret afin d'éliminer les ombres et les zones sombres. L'éclairage ordinaire sur mât élevé se concentre principalement sur une large couverture plutôt que sur une uniformité précise.
- Contrôle de l'éblouissement– L’éclairage des mâts hauts de l’aéroport doit minimiser l’éblouissement pour éviter de gêner les pilotes, les contrôleurs aériens et le personnel au sol. Des conceptions optiques avancées et des angles de faisceau précis sont essentiels. Les feux à mât haut standard peuvent ne pas nécessiter une gestion aussi stricte de l’éblouissement.
- Exigences de Lux plus élevées– Les zones d’appui des aires de trafic et des pistes nécessitent souvent des niveaux d’éclairage plus élevés que les autoroutes ou les parkings. Les systèmes aéroportuaires sont conçus pour répondre aux normes internationales d’éclairage de l’aviation.
- Fiabilité structurelle– Les mâts hauts d'aéroport sont conçus avec une résistance au vent et une stabilité structurelle améliorées en raison de l'-exposition en champ ouvert et des opérations critiques pour la sécurité-. Les systèmes conventionnels peuvent avoir des exigences structurelles inférieures.
- Continuité opérationnelle– Les aéroports fonctionnent 24h/24 et 7j/7. Les systèmes d’éclairage doivent garantir une longue durée de vie, des performances stables et des temps d’arrêt minimaux. Des systèmes de contrôle intelligents et une conception redondante sont souvent intégrés.
Généralement installés à des hauteurs allant de 30 m à 60 m, les systèmes d'éclairage sur mât haut des aéroports utilisent des luminaires LED haute-puissance montés sur un anneau circulaire pour fournir un éclairage large et sans ombre-sur les postes de stationnement et les zones de service des avions.
Avec une efficacité lumineuse élevée, un contrôle optique avancé, des structures résistantes à la corrosion-et des options de surveillance intelligentes, l'éclairage sur mât élevé pour aéroport de Yangzhou Decano offre une visibilité améliorée, une sécurité opérationnelle et une durabilité à long terme-pour les projets d'infrastructures aéronautiques modernes dans le monde entier.




Spécification
| Nom du produit | Lampe à haut-poteau |
| Taille | Taille personnalisée |
| Application | Autoroutes, autoroutes, aéroports, ports maritimes, places, stades, places, autoroutes, rues, etc. |
| Traitement de surface | Galvanisation à chaud-par immersion |
| Processus de production | Test des matières premières → découpe → formage ou pliage → soudage (longitudinal) → vérification dimensionnelle → soudage de brides → perçage → calibrage → galvanisation ou revêtement en poudre, peinture → réétalonnage → filetage → emballage |



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